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深圳6千多台電梯存安全隱患 尚無有效保障辦法

新聞導讀:深圳市住房與建設局物業監管處處長雷昭新說,根據《深圳經濟特區物業管理條例》規定,“物業專項維修資金不足的,應向業主續籌,但實際操作起來根本不可能”。
本文章發表於:深圳特區報 作者: 發布時間:2013-01-07

像培森大廈這樣的老舊電梯,曆史遺留下來的經費短缺問題,該如何解決?

  深圳市住房與建設局物業監管處處長雷昭新說,根據《深圳經濟特區物業管理條例》規定,“物業專項維修資金不足的,應向業主續籌,但實際操作起來根本不可能”。

  也就是說,對於電梯安全,政府監管部門至今沒有好辦法來加以保障,除非業主們要承擔一定費用。

  據深圳市市場監督管理局特設處統計,我市目前超過15年的電梯有6390台。這些電梯大多屬於建築物產權分散或開發商未繳交物業專項維修基金的情況,更新、改造電梯因缺少經費無法進行,導致運行故障多發,安全隱患長期存在。

  全市隻有福田區委區政府撥付525萬元啟動老舊電梯更新改造工作。2012年又再次撥付了1040萬元推動老舊電梯更新改造工作。政府為老舊電梯改造買單,讓許多像福田區香蜜三村香雅閣居民一樣,長年居住在老舊電梯房的人們舒了一口氣。

  但是其他區呢?福田區這樣的政府補貼是否可向全市推廣?

  記者采訪深圳市住建局得到的答複是,這要根據各區實際財政情況決定。很顯然,政府主管部門也沒有找到解決問題的辦法。

  2012年5月,廣東省率先實施了電梯安全監管體製改革,提出將物業公司確定為承擔“首負責任”的主體。同時,對於維保方和使用方的責任劃分問題,深圳市場監管部門表示,正在著手製定電梯維保合同範本。

  為此,深圳市市場監管局起草的《深圳經濟特區特種設備安全監察條例(草案)》於去年12月首次提交人大常委會審議。條例草案規定:電梯至少每15日進行一次日常維護保養,每半年進行一次應急演練;設立24小時日常維護保養值班電話,接到故障通知後及時予以排除。自收到電梯乘客被困故障報告之時起30分鍾內未趕到現場實施救援的,電梯維護保養單位處以2萬元罰款,電梯使用單位處以5000元罰款,情節嚴重的可實施部門依法撤銷許可。